ALİ HALAMAN

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI'NA

 Kamyoncu- Nakliyeci esnafının sorunlarının araştırılarak, alınacak tedbirlerin belirlenmesi amacıyla,  Anayasanın 98 inci İçtüzüğün 104 ve 105 inci maddeleri gereğince Meclis Araştırması açılmasını arz ve talep ederiz.

1-Ali HALAMAN

  Adana Milletvekili

                                                                                       GEREKCE;    

          Taşımacılık faaliyeti, insanlık tarihi kadar eski,teknolojik gelişmelere bağlı olarak şekillenen, sosyal, kültürel ve ekonomik yönü olan bir olgudur

          1950 li yılların başlarında karayolları yatırımlarına verilen siyasi destekle,Karayolları taşımacılığı ön plana çıkarak önem kazanmış, bu gelişme ise sektörde daha örgütlü olmayı,düzenli ve sistemli çalışma düzenini gerekli kılmıştır.

          Karayolları taşımacılık sektörümüz 1970’li yıllardan itibaren hızla gelişme göstermiş ve bugün Avrupa’nın en fazla kamyon TIR sayısına sahip olan ülke konumuna getirmiştir. Bugün kamyon sayımız 750 bine ulaşırken,ülkemizde yurt içi eşya taşımacılığının yüzde 92’si karayolu ile gerçekleşmektedir.

          Günümüzde hemen hemen her sektörde yaşanan ekonomik sıkıntılar yoksulluk  ve işsizliği artırmış,bu olumsuz gelişmelerden en fazla etkilenen kesimlerden biri de kamyoncu esnaf olmuştur.

           Yut içi ve yurt dışı karayolu taşımacılığı yapan firmalarımız bile yüksek girdi fiyatları ve akaryakıt fiyatları ile baş edemez durumda iken, bireysel kamyonculuk ise bitme noktasındadır.

           Nakliyeci- Kamyoncu esnaf yıkıcı ir rekabet ortamında çoğu kez düşük ücretle hatta mazot parasına  taşıma yapma zorunda kalmaktadır. Mazot fiyatlarındaki büyük artışlar, nakliye fiyatına  bile yansıtılamamaktadır.

           Gelir vergisi,motorlu taşıtlar vergisi, araç muayenesi, egzoz pulu, yeni araçlarda ÖTV,geçiçi vergi gibi bir çok vergi çeşidi ile boğuşan ve Bağ-kur primini ödeyemeyen kamyoncu esnafına, K1, C2, SCR GİBİ yetki belgelerinin ücretlerinin çok yüksek olması ayrı bir maliyet getirmektedir

           Yurt içi taşımacılık yapan bireysel kamyoncuya yapılan uygulamalar ile yurt dışı çıkışı olan yada deniz yoluyla taşımacılık yapanlar arasındaki uygulamalar da bir biriyle çelişmektedir.Bukadar olumsuz çalışma şartlarına dayanamayan kamyoncu esnafı bir bir tükenmektedir.

            Kamyoncu esnafının vergi ve sigorta primlerinin yeniden ele alınması, kilometre başına fiyat hesabı getirilmesi, nakliye ücretlerine,tonoj ve kilometre hesabını baz alarak standart bir ölçü belirlenmesi ve kayıt dişiliğin önlenmesi adına çıkarılan denetimlerin etkin bir şekilde devan edilmesi gibi bir çok haklı talebinin değerlendirilmesi gerekmektedir.

           Ayrıca taşıt pulu taksit sayısının arırılması, birikmiş vergi borçlarının yeniden yapılandırılması, kamyoncu esnafına nefes aldıracaktır.

Yukarıda sayılan gerekçelerle Kamyoncu- nakliyeci esnafının sorunlarının çözümü için alınacak tedbirleri belirlemek amacıyla Anayasamızın 98 ve İçtüzüğün 104 ve 105. maddeleri gereğince bir meclis araştırması açılmasının yerinde olacağı kanısını taşımaktayız.